BAASTRUP
CTS 20 EU
przyczepa skorupowa
Duża pojemność, sprawny rozładunek i zwrotność zestawu. Przyczepa tandem ze stożkową skrzynią 26 m³, francuską klapą hydrauliczną i skrętną tylną osią w standardzie.
O przyczepie
Od załadunku do rozładunku. Sprawny transport w gospodarstwie.
Baastrup CTS 20 EU to przyczepa skorupowa do intensywnego transportu płodów rolnych. Łączy pojemną skrzynię z rozwiązaniami ułatwiającymi codzienną pracę: od manewrowania na podwórzu po opróżnianie ładunku.
Gładka, stożkowa skrzynia ogranicza miejsca, w których może zalegać materiał. Hydrauliczna klapa francuska unosi się ponad jej górną krawędź, a wywrót do tyłu pod kątem 50° ułatwia wysyp.
Skrętna tylna oś, resory paraboliczne i hydraulicznie amortyzowany dyszel tworzą podwozie przygotowane do pracy z obciążeniem. W podstawowej konfiguracji przyczepa oferuje 26 m³, a z nadstawkami około 33 m³ przestrzeni ładunkowej.
Budowa przyczepy
Baastrup CTS 20 EU w szczegółach
Francuska klapa unosi się do 900 mm ponad skrzynię. W połączeniu z kątem wywrotu 50° zapewnia dużo miejsca na swobodny wysyp materiału.
Dwa siłowniki hydrauliczne podnoszą klapę, a dwa haki mechaniczne i dwie dolne prowadnice stabilizują jej zamknięcie. Klapa ma zabezpieczenie mechaniczne i hydrauliczne.
Całkowicie gładkie wnętrze, przejście burt w podłogę pod kątem 45° i brak poprzecznych wzmocnień wewnętrznych ograniczają zaleganie materiału podczas rozładunku.
Homologowane oświetlenie LED i zderzak należą do standardu. Tylna klapa ma otwór wysypowy, a przyczepa jest przygotowana do rejestracji i montażu tablicy rejestracyjnej.
Standardowe opony Vredestein Flotation mają rozmiar 600/55 R26,5. Dostępne są także inne warianty ogumienia, dobierane do warunków pracy.
Dwuprzewodowa instalacja pneumatyczna ma automatyczny regulator siły hamowania ALB oraz zawór luzująco-parkujący. ALB dostosowuje siłę hamowania do obciążenia przyczepy.
Okno w przedniej ścianie skrzyni ułatwia kontrolę ładunku bez wchodzenia do jej wnętrza.
Amortyzacja hydrauliczna ogranicza przenoszenie wstrząsów między przyczepą a ciągnikiem. Regulacja wysokości dyszla ułatwia dopasowanie położenia zaczepu.
Dwie drabiny ułatwiają dostęp do skrzyni podczas kontroli i obsługi. Dostęp należy wykorzystywać po zatrzymaniu i zabezpieczeniu maszyny.
Rozładunek
Klapa ponad skrzynią. Więcej miejsca na wysyp.
Przy intensywnym transporcie liczy się nie tylko pojemność, lecz także sprawne opróżnienie skrzyni. Francuska klapa CTS 20 EU unosi się do 900 mm ponad skrzynię, odsłaniając tylną przestrzeń rozładunkową.
Dwa siłowniki odpowiadają za podnoszenie klapy. Jej zamknięcie wspierają dwa mechaniczne haki oraz dolne prowadnice. Zabezpieczenie mechaniczne i hydrauliczne pomaga utrzymać klapę w ustalonym położeniu.
- Wywrót do tyłu pod kątem 50°
- Dwa siłowniki hydrauliczne klapy
- Otwór wysypowy w klapie do kontrolowanego odbioru materiału
Skrzynia ładunkowa
Gładkie wnętrze, które ułatwia opróżnianie.
Skrzynia ma kształt stożkowy i gładkie powierzchnie wewnętrzne. Brak poprzecznych wzmocnień w przestrzeni ładunkowej oraz przejście między burtami a podłogą pod kątem 45° ograniczają zatrzymywanie materiału.
Podłoga i burty mają grubość 4 mm, a ściana przednia 5 mm. Konstrukcję zabezpiecza dwuskładnikowa powłoka lakiernicza ALCEA.
- Długość skrzyni: 6 800 mm
- Wysokość skrzyni: 1 700 mm
- Przednie okno kontrolne i dwie drabiny w standardzie
Podwozie
Zwrotność przy manewrach. Mniej wstrząsów w zestawie.
Tylna oś skrętna jest częścią wyposażenia standardowego. Ułatwia prowadzenie przyczepy na zakrętach i ogranicza szorowanie opon podczas manewrowania.
Podwozie tandem wykorzystuje resory paraboliczne. Hydraulicznie amortyzowany dyszel ogranicza przenoszenie wstrząsów pomiędzy ciągnikiem i przyczepą, a regulacja wysokości pomaga dopasować położenie zaczepu.
- Dwie osie, w tym jedna skrętna
- Rozstaw osi: 1 810 mm
- Standardowe ogumienie 600/55 R26,5
- Hydrauliczna stopa podporowa
Hamulce i oświetlenie
Układ hamulcowy dopasowany do obciążenia.
Dwuprzewodowa instalacja pneumatyczna z regulatorem ALB dostosowuje siłę hamowania do obciążenia przyczepy. Układ obejmuje również zawór luzująco-parkujący.
W standardzie znajdują się homologowane lampy LED, zderzak oraz przygotowanie do montażu tablicy rejestracyjnej. Prędkość konstrukcyjna przyczepy wynosi 40 km/h; dobór ciągnika i warunki eksploatacji należy sprawdzić dla konkretnego zestawu.
- Automatyczny regulator siły hamowania ALB
- Homologowane oświetlenie LED
- Europejska homologacja przyczepy
Pojemność skrzyni
26 m³ w standardzie. Około 33 m³ z nadstawkami.
Wybierz pojemność odpowiednią do objętości przewożonego materiału. Nadstawki zwiększają przestrzeń ładunkową, ale nie podnoszą DMC przyczepy.
Skrzynia o wysokości 1 700 mm
Ocynkowane nadstawki o wysokości 500 mm
Dane techniczne
Specyfikacja techniczna Baastrup CTS 20 EU
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | Baastrup CTS 20 EU |
| Typ przyczepy | Skorupowa, tandem, dwuosiowa |
| Pojemność standardowa | 26 m³ |
| Pojemność z nadstawkami 500 mm | Około 33 m³ (opcja) |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | 23 000 kg |
| Masa własna wersji standardowej | Około 6 560 kg |
| Maksymalna masa własna podana w specyfikacji | 7 300 kg |
| Ładowność drogowa wersji standardowej | Około 16 440 kg; zależna od rzeczywistej masy własnej |
| Ładowność techniczna konstrukcji | 20 000 kg; nie jest to ładowność drogowa przy DMC 23 000 kg |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 km/h |
| Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.) | 8 525 × 2 560 × 3 260 mm |
| Długość skrzyni | 6 800 mm |
| Szerokość skrzyni stożkowej | 2 180 / 2 225 mm |
| Wysokość skrzyni | 1 700 mm |
| Wysokość opcjonalnych nadstawek | 500 mm |
| Liczba osi / osi skrętnych | 2 / 1 (skrętna tylna oś w standardzie) |
| Rozstaw osi | 1 810 mm |
| Zawieszenie | Tandem z resorami parabolicznymi |
| Ogumienie standardowe | Vredestein Flotation 600/55 R26,5 |
| Dyszel | Hydraulicznie amortyzowany, z regulacją wysokości |
| Kąt wywrotu do tyłu | 50° |
| Klapa tylna | Hydrauliczna francuska; unoszona do 900 mm ponad skrzynię |
| Zabezpieczenie klapy | Mechaniczne i hydrauliczne; 2 haki i 2 dolne prowadnice |
| Układ hamulcowy | Pneumatyczny dwuprzewodowy z ALB i zaworem luzująco-parkującym |
| Oświetlenie | Homologowane LED |
| Grubość podłogi i burt / ściany przedniej | 4 mm / 5 mm |
| Powłoka ochronna | Dwuskładnikowy system lakierniczy ALCEA |
| Homologacja | Europejska, zgodnie z dokumentacją przyczepy |
Podane masy są orientacyjne. Przy doborze zestawu i ustalaniu dopuszczalnego ładunku wiążąca jest dokumentacja konkretnej konfiguracji przyczepy.
Wyposażenie standardowe
- Skrzynia skorupowa 26 m³ z gładkim wnętrzem
- Hydrauliczna francuska klapa z zabezpieczeniem mechanicznym i hydraulicznym
- Skrętna tylna oś i zawieszenie tandem z resorami parabolicznymi
- Hydraulicznie amortyzowany dyszel z regulacją wysokości
- Ogumienie Vredestein Flotation 600/55 R26,5
- Dwuprzewodowe hamulce pneumatyczne z ALB i zaworem luzująco-parkującym
- Oświetlenie LED, zderzak i przygotowanie pod tablicę rejestracyjną
- Otwór wysypowy w tylnej klapie
- Przednie okno kontrolne oraz drabiny wewnętrzna i zewnętrzna
- Hydrauliczna stopa podporowa
Wyposażenie opcjonalne
- Ocynkowane nadstawki 500 mm zwiększające pojemność do około 33 m³
- Siatkowa przednia ściana przy konfiguracji z nadstawkami
- Platforma robocza
- Alternatywne warianty ogumienia
- Hydrauliczna blokada tylnej osi podczas wywrotu
- Inny kolor przyczepy
Galeria
Przyczepa i jej wyposażenie
Najczęstsze pytania
Baastrup CTS 20 EU – pytania i odpowiedzi
Jaką pojemność ma przyczepa Baastrup CTS 20 EU?
Standardowa skrzynia ma 26 m³. Opcjonalne nadstawki o wysokości 500 mm zwiększają pojemność do około 33 m³. Zwiększenie objętości nie zwiększa dopuszczalnej masy całkowitej.
Czy CTS 20 EU ma 20 ton ładowności drogowej?
Nie. 20 000 kg to ładowność techniczna konstrukcji. Przy DMC 23 000 kg i standardowej masie własnej około 6 560 kg ładowność drogowa wynosi około 16 440 kg. Właściwą wartość należy ustalić według dokumentów konkretnej przyczepy i jej rzeczywistej masy własnej.
Jak działa francuska klapa tylna?
Klapa jest podnoszona dwoma siłownikami hydraulicznymi do 900 mm ponad skrzynię, pozostawiając przestrzeń na wysyp materiału. Ma dwa haki mechaniczne, dwie dolne prowadnice oraz zabezpieczenie mechaniczne i hydrauliczne. Kąt wywrotu przyczepy wynosi 50°.
Czy tylna oś skrętna jest w standardzie?
Tak. CTS 20 EU ma dwie osie, z których tylna jest skrętna w standardzie. Rozwiązanie ułatwia manewrowanie zestawem i ogranicza szorowanie opon na zakrętach.
Jakie hamulce ma przyczepa?
Standardem jest pneumatyczna instalacja dwuprzewodowa z automatycznym regulatorem siły hamowania ALB oraz zaworem luzująco-parkującym. Ciągnik musi być kompatybilny z układem przyczepy.
Jakie ogumienie jest w wyposażeniu podstawowym?
Wersja standardowa ma opony Vredestein Flotation 600/55 R26,5. Można zamówić alternatywne ogumienie po uzgodnieniu konfiguracji.
Co daje hydrauliczna amortyzacja dyszla?
Pomaga ograniczać przenoszenie wstrząsów między ciągnikiem a przyczepą podczas przejazdów. Dyszel ma również regulację wysokości.
Co podać w zapytaniu o wycenę CTS 20 EU?
Warto wskazać przewożony materiał, wybraną pojemność 26 lub około 33 m³, planowane wyposażenie dodatkowe oraz model ciągnika. Ułatwi to przygotowanie konfiguracji i sprawdzenie zgodności zestawu.
Oferta
Dobierz przyczepę do transportu w Twoim gospodarstwie.
Napisz, co przewozisz i jakiej pojemności potrzebujesz. Przygotujemy ofertę Baastrup CTS 20 EU z wybranym ogumieniem i wyposażeniem.
Zapytaj o wycenę Baastrup CTS 20 EU
Odpowiemy szybko i przygotujemy dopasowaną ofertę.